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近年来，可持续交通在全球引发越来越多的关注。而公路作为现代交通运输体系的重要组成部分，其可持续发展也一直是各国政府、科研机构和企业研究的的重大课题。
德国交通部联邦公路院（简称“BASt”）隶属于德国联邦数字化和交通部，是专为德国国家政策制定者提供专业技术建议的科研机构，对推动德国交通运输研究、特别是公路基础设施可持续发展研究做出了突出贡献。
在12月2日举行的2022世界交通运输大会主旨报告会上，德国交通部联邦公路院主席马库斯·约泽教授发表了题为《德国公路基础设施可持续发展：科学研究与发展趋势判断》的主题演讲，重点解读了BASt基于公路基础设施可持续发展的六大研究任务。
BASt通过驾驶模拟器，研究各类交通参与者之间的交互作用及影响，在不造成任何人员伤亡的情况下，测试危险情况下人（包括弱势群体）的反应和行为。
BASt始终致力于开展交通数据与基础设施数据的大融合，目前已经搭建起BASt数据库，未来将通过不断完善数据库、深度挖掘数据资源价值，实现对整个道路系统的数字化管控。
目前，德国已有部分车辆实现自动驾驶（第三级）且取得自动驾驶许可，但在换车道、日间驾驶及语言交流方面的功能仍然受限，未来BASt将与工业界的合作伙伴一起，努力克服上述限制，尽快形成技术突破。此外，BASt还计划建立一个针对自动驾驶车辆的交通事故综合分析中心，开发和测试适用于新兴的自动驾驶汽车的新型安全测试方法，以便更好地开展自动驾驶研究，增强自身在交通安全领域的研究优势。
目前，道路运输主要靠化石燃料提供动力，在公路交通可持续发展的大背景下，BASt将重点研究再生能源利用，不仅包括道路运输所需的能源，还包括道路运行和维护所需的能源。
BASt设立了一个特别的科研基金，即国家创新计划，促进交通运输行业中的科学问题和工程研究相结合，新方法、旧方法与可持续发展相结合，确保研究成果在技术层面高标准转化。
在德国，每4年或6年就会开展一次全国性的交通基础设施普查和评估，但评估方法比较原始。未来，BASt将建立具有预测、认知、分析和决策功能的专业系统，服务交通基础设施普查和评估工作。（文/陈露）
